El Max 4N combina la mejor cámara de visión nocturna de luz estelar de su clase con las capacidades avanzadas de la plataforma UAV de la serie Max para operaciones nocturnas avanzadas.
Sin puntos ciegos.
Capacidad anti interferente superior
Navegación visual de alta precisión
Redes A - Mesh
Cámara de visión Starlight
5 km Reconocimiento de visión nocturna
Reconocimiento de objetivos con IA
Batería intercambiable en caliente
Alcance de transmisión de 15 km
42 min Máx. Tiempo de vueloExplora la noche
- 2.3 MP
- LUX: 0.0001
- ISO: 440000
- Equivalencia: 41.4 mm
- 50 MP
- 1" CMOS
- Apertura: f/1.85
- Equivalencia: 23 mm
- 640 × 512
- Distancia focal: 9.1 mm
- Zoom digital 16x
- Rango: −20 °C a 550 °C
- Rango: 5–1200 m (16.4–3737 pies)
- Precisión: ±(1 m + D×0.15%)
Desbloquea la nueva capacidad nocturna
Las cámaras infrarrojas están limitadas por la diferencia de temperatura entre el objetivo y su entorno.
Identificar objetivos con precisión por la noche con cámaras térmicas tradicionales puede resultar muy difícil. Esto suele ocurrir justo después del atardecer en entornos de alta temperatura o cuando el suelo y el cuerpo humano tienen temperaturas similares. El EVO Max 4N está equipado con una cámara Starlight Vision que no se ve afectada por las condiciones de iluminación ni las diferencias de temperatura.
El reconocimiento nocturno a través del cristal está obstruido.
El EVO Max 4N permite la observación a través de obstrucciones de vidrio, haciendo que las características de los objetivos dentro de vehículos o edificios sean claramente visibles.
Las cámaras infrarrojas convencionales no pueden realizar reconocimiento de largo alcance de objetivos durante la noche.
El EVO Max 4N puede detectar sin esfuerzo fuentes de luz como teléfonos móviles o luces de automóviles a 5 km o más en entornos oscuros y abiertos, lo que permite el reconocimiento aéreo encubierto de largo alcance.
La iluminación nocturna compromete la privacidad.
En comparación con las soluciones de reconocimiento de visión nocturna basadas en iluminación infrarroja o láser, el EVO Max 4N ofrece un mayor alcance de reconocimiento y una mayor discreción, lo que reduce significativamente el riesgo de detección y contravigilancia.
Problemas de visibilidad con poca luz durante operaciones nocturnas.
Cuando los miembros del equipo en tierra usan gafas de visión nocturna, pueden utilizar las señales láser proyectadas por el telémetro láser de los UAV para localizar puntos marcados, lo que permite un posicionamiento preciso del objetivo y mejora la comunicación.
Desafíos en la señalización y el posicionamiento para la seguridad pública.
En situaciones de seguridad pública, las balizas y los punteros láser pueden servir como marcadores de objetivos, lo que ayuda a los vehículos aéreos no tripulados (VANT) a identificar de forma eficiente a los miembros del equipo y a mejorar la precisión de su posicionamiento.
Sin puntos ciegos, máxima evitación de obstáculos
La serie EVO Max es el dron comercial que combina los sistemas tradicionales de visión binocular con la tecnología de radar de ondas milimétricas. Esto permite que el motor Autel Autonomy Engine integrado perciba objetos de hasta 0.5 pulgadas, eliminando los puntos ciegos y permitiendo el funcionamiento en condiciones de poca luz o lluvia.
Anti interferencias
El EVO Max 4N utiliza módulos y algoritmos de control de vuelo avanzados que pueden identificar señales de interferencia de control de vuelo y señales de interferencia de posicionamiento satelital. Esto permite que el EVO Max 4N vuele con confianza cercade líneas eléctricas, estructuras críticas y en áreas complejas.
Aplicaciones
Notas del fabricante
- Antes de realizar operaciones de vuelo, los usuarios deben familiarizarse con las leyes y normativas locales pertinentes y cumplirlas. Asegúrese de que la aeronave cuente con las certificaciones y los permisos legales de espacio aéreo necesarios.
- Los parámetros y especificaciones que aparecen en esta página se basan en resultados medidos en condiciones de prueba controladas con el EVO Max 4N. Tenga en cuenta que los resultados pueden variar según las condiciones ambientales externas, los métodos de uso y las versiones de firmware. Por lo tanto, la experiencia real del usuario prevalecerá.
- Respecto al tiempo de vuelo, los datos se obtienen en condiciones sin viento ni otras interferencias, con el sistema de evasión de obstáculos de la aeronave en modo de frenado y la cámara únicamente capturando fotos. La aeronave vuela continuamente a 8 m/s a nivel del mar hasta que la batería se agota. Estos datos son solo de referencia. Para garantizar la seguridad del vuelo, se recomienda a los usuarios estar atentos a las notificaciones de la aplicación durante las operaciones de vuelo.
- De acuerdo con las leyes y normativas pertinentes, países como China y Corea del Sur solo permiten el uso de radares de 24G orientados hacia abajo (es decir, radares de ondas milimétricas instalados en la parte inferior de la aeronave para la detección descendente). Para conocer los requisitos de uso específicos, consulte las leyes y normativas de cada país.
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